新闻频道
零
PSA-FCA
丰田汽车
大众汽车
宝马
现代汽车
通用汽车
雷诺-日产- 菱联盟
戴姆勒
本田
零 年, 菱汽车就与GS汤浅等合资组建LEJ电池制造公司,为 菱汽车供应电池。此外,日产和 菱汽车还选用了东芝 SCiB锂离子电池,供旗下小型混合动力汽车使用。
前年 月,雷诺-日产- 菱战略风投部门AllianceVentures宣布,已经参投了Enevate公司,这是 家总部位于加利福尼亚州尔湾 锂离子电池技术公司。
前年,松下确定了要向本田汽车供应车用锂离子电池。该电池 多个单元组合成 个可更换电池组,用于本田 电动摩托车和紧凑型 轮电动汽车。
去年,丰田汽车接连与宁德时代、比亚迪建立了合作关系。未来将与这两家国内电池企业在电池供应以及技术开发等领域进行合作。
今年 月,通用汽车与LG化学成立 合资企业位于俄亥俄州劳德斯顿(Lordstown) 电池制造工厂正式破土动工。合资企业 全新Ultium电池,将应用于凯迪拉克LYRIQ、悍马电动皮卡等车型上。
月,戴姆勒宣布,梅赛德斯-奔驰与孚能科技建立深远 战略合作伙伴关系,并以 .零 亿元入股孚能科技,未来将持有孚能科技大约 % 股份。
月,宁德时代宣布与奔驰在电池技术领域将进 步强化合作,双方将共同开发电池技术,宁德时代将支持奔驰车型 大规模电动化,保障下 代EQ产品未来几年 电池供应。
福特汽车
上汽通用别克微蓝 和微蓝 PHEV选用 元锂电芯,就是在LG化学技术方案 基础上进 步优化了专属配方和设计。
丰田汽车在全世界销售 千多万辆混动车型 直使用镍氢电池。不过,它早在 零零 年就设立了电池研究部,专注于锂电池在内不同种类电池开发,并在同年与松下展开合作增加锂电池技术储备。
今年 月,戴姆勒为泰国电池供应商TAAP投资 亿欧元,这笔资金用来改造TAAP曼谷工厂现有 电池 设施,并且新建 座电池工厂。
今年 月 日,宝马宣布已与瑞典公司Northvolt签订了 零亿欧元 电池供应合同。后者将于 零 年起,在瑞典北部 工厂 电池组。
今年 月,宁德时代表示,本田将通过投资认购约 %股权,成为公司重要合作伙伴。未来,宁德时代将向本田提供动力电池解决方案,搭载其电池 国内 本田新能源汽车,预计于 零 年开始向国内市场投放。
今年 月,法国PSA集团已正式和国内动力电池企业蜂巢能源签订采购合同,确认其将为PSA旗下国内及全世界电动汽车配套,预计采购需求达 Gwh。
今年以来,整车企业与动力电池企业之间 合作动作频频。这充分说明,随着电动化进程 加快,各大车企意识到要尽早建构起稳定多元 电池供应链,狗粮快讯网进行报道,要未雨绸缪,为后面 电动汽车产品上量提前作好准备。
今年,丰田汽车在国内市场推出了 款纯电动车——C-HREV/奕泽E进擎,以及雷克萨斯UX 零零e,它们均搭载松下方形锂离子大容量电池。
动力电池是电动汽车 核心部件,它 成本占整车成本 近 零%。因此,电池应运成为电动化时代 香饽饽,任何 家致力于电动汽车产品 车企都不敢对其轻视。
即将上市 福特锐际PHEV车型搭载 动力电池来自西安众迪锂电池有限公司,该公司为比亚迪旗下全资子公司。
去年,大众汽车集团曾透露,公司将采购价值 零零亿欧元 电池,并已确定瑞典 Northvolt、韩国 SK LG化学和 星SDI以及国内 宁德时代等作为战略合作伙伴。
另外,在 批电动汽车中,大众汽车还在使用松下电池。大众在动力电池供应商 选购上可以说是全面撒网,与中日韩电池供应商均有合作。
同时,PSA还计划在欧洲与Saft合资建立两个汽车动力电池工厂。两者共投资 零亿欧元建立 家合资企业AutomotiveCellCompany(ACC),公司股权新初为 零: 零,而随后将有PSA集团所控制。计划到 零 零年总制造产能为 GWh,并将于 零 年开始投产纯电动汽车电池。
同时,宁德时代也是现代汽车 合作伙伴。在国内市场,宁德时代为北京现代、东风悦达起亚提供电池。
在海外市场,福特汽车 电池供应商有 星SD LG化学以及SKI。SKI正计划在美国建第 座工厂,为福特 电动皮卡供应电池。
大众投资瑞典电池制造商瑞典Northvolt获得其 零% 股权,同时与其成立了电池合资公司NorthvoltZwei,在萨尔茨吉特建设工厂专门供应大众。
大众还对硅谷固态电池开发商Quantumscape追加 亿美元 投资,狗粮快讯网消息人士称,助力后者到 零 年建立固态电池量产 线。
对于整车厂来说,动力电池 供应无外乎以下几种路径。
尽管丰田汽车 纯电动产品还不多,但它已经为未来做好准备,在日本以及国内都提前布局好电池供应链。
或者入股 家电池企业,或者与之成立合资电池公司,有了资本 羁绊,这样双方 益处捆绑会更加紧密。
日产已经与宁德时代达成了采购协议,东风日产轩逸纯电 动力电池就来自宁德时代。今年 月,日产宣布将与欣旺达合作,共同为e-POWER系统开发下 代车载电池,预计将在今年内达成新终协议。
早在曾经,本田汽车就与GS汤浅成立 混合动力车锂电池合资公司BlueEnergy。
早在 零 年,LG化学就成为FCA 电池供应商。而PSA 电池供应商主要包括宁德时代和LG化学。
早在前年,宁德时代就拿到了宝马 零亿欧元电芯采购意向订单。去年 月,宝马又追加了对宁德时代 采购,订单总额从 零亿欧元提高至 亿欧元,合同有效期延长至 零 年。
更有野心 车企还会选购自建电池工厂 电芯, 定程度上自己也化身成为电池供应商,竞赛力会更上 个台阶。
新为常见 是从外部动力电池供应商那里采购电芯,基本上会跟多家供应商建立合作关系,不会仅限于 家。
根据不完全统计,狗粮快讯网网站获悉,本文盘点了大众汽车、丰田汽车、雷诺-日产- 菱联盟、通用汽车、现代汽车、福特汽车、PSA-FCA联盟、戴姆勒、宝马、本田等全世界车企各自 电池供应商情况,从中也能看到不同车企 不同应对。
此外,与戴姆勒签约 电池供应商还包括SKI及LG化学。
现代汽车与 星、S LG等在新能源动力电池领域均有合作关系。现代汽车还与LG化学联合举办“电动汽车和电池竞赛(EV&BATTERYCHALLENGE)”,以挖掘并培养具有潜力 初创企业。
目前来看,大众集团已经与宁德时代、国轩高科以及万向A 等 家国内电池企业达成合作关系。并且,今年 月,大众投资约 亿欧元获得国轩高科 . %股权,成为其 大股东。
秉承深度参与电芯开发 理念,通用汽车与电池供应商长期合作开发电池,在美国和国内都有独立 电池实验室,而且拥有自己 电池试制 线,用于电池原型开发和各类型 试验认证。
紧接着, 月 日,亿纬锂能发布公告,收到华晨宝马汽车有限公司供应商定点信。由此,亿纬锂能成为宝马在国内市场合作 第 家动力电池供应商。
自曾经起, 星SDI就成为宝马 锂电池供应商。去年 月,宝马与 星SDI签订总额 亿欧元 长期供应合同,有效期为 零 至 零 年。
通用汽车正在与宁德时代等国内本土供应商展开合作,以加速第 代全世界电动车平台在华落地。
分享到，
标签，新能源电池
,